糧食物流的概念和建設現代糧食物流的緊迫性

　　糧食物流是指糧食從生產布局到收購、儲存、運輸、 加工到銷售整個過程中商品的實體運動，體現了在流通環節中的一切增值活動。2011年年末鋼鐵行業掀重組高潮它包含了糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送和信息應用的一條完整的環節鏈。華宇物流認為糧食現代物流體系是由完善配套的糧食流通基礎設施、高效合理的運作方式、科學規范的管理方法和及時準確的信息服務所組成。

       現代糧食物流要求企業從原材料采購到成品銷 售全環節相關的運輸、倉儲、庫存、包裝、裝卸、配送實施一體化高效規范管理，杭州物流公司利用現代技術裝備的流通基礎設施和流通各環節的信息服務，追求“零庫存管 理”、“準時制生產”、“及時供貨”、“完美定貨”、“協同配送”等， 電商產業迫使國內物流網絡不斷改以實現糧食物流全環，節的安全、經濟、高效。糧食物流的發展趨勢是信息化、網絡化、 標準化、現代化。

　　歐美國家糧食現代物流的基本情況

　 　糧食現代物流反映了一個國家的經濟技術發展水平與糧食生產流通體制。我國長三角快遞業主要具有的四大特點分析歐美主要發達國家實行自由貿易與市場經濟、具備發達的信息、工業、交通運輸、商貿條 件。

　　美國是世界最大的糧食出口國。而我國與美國糧食物流體系有很大區別，上海華宇物流認為美國糧食流通主體可分為3種：

     第一種是從事糧食流通的各種私營和股份 制企業，如農商聯合體、批發商、加工商、儲運商和期貨投資商等。這些糧食流通主體的經營量約占總量的60％；

     第二種是農場主參加的各種糧食銷售合作社，經 營量大約占總量的30％；

     第三種是政府的農產品信貸公司，經營量大約占總量的10％。2010年我國物流總費用占國內生產美國糧食運輸方式和糧食從生產到消費(出口)、集并運輸的基本路線 為：農場筒倉――中轉庫(農場到中轉庫的距離約在25公里以內的占56％，在25―70公里的占28％，在70公里至150公里的占16％。從農場筒倉到 中轉庫主要依靠散糧汽車運輸)。